上汽邵景峰：很多新能源汽車為了追求風阻系數，都做成“點頭哈腰”的低趴造型，導致同質化嚴重

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　　新浪科技訊 4月21日晚間消息，點頭哈腰在榮威品牌20周年暨AI新序列產品發布會后，上汽邵景上汽乘用車副總經理、峰多風阻上汽乘用車銷售公司總經理張亮，新能系數上汽集團首席專家、源汽研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰，車為成上汽乘用車榮威品牌事業部總經理錢漾，追求造型重火山引擎副總裁楊立偉與媒體對話。都做低趴導

　　提到榮威家越序列的同質“昂揚美學”設計理念，上汽集團首席專家、化嚴研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰表示，點頭哈腰這是上汽邵景經過深思熟慮確定的，是峰多風阻榮威品牌在新時代的設計方向。榮威過去20年的新能系數設計比較溫潤、溫和，源汽現在需要做出改變。

　　他提到，當下時代要求車型有變化，其中一個重要特點就是體量變大、派頭更足。過去很多新能源汽車為了追求風阻系數，都做成“點頭哈腰”的低趴造型，導致同質化嚴重。“我們認為，實現超低風阻有其他方式，沒必要局限于壓低車身，把體量做出來的同時，通過其他技術手段實現低風阻，也是一種解決方案。”他說，這樣能提供更大的空間，對家庭用戶來說，“得房率”至關重要，大空間才能容納全家的各種使用場景。另外，“硬朗”也是視覺傳達上的全新突破，未來榮威車型會以大體量、大空間、硬朗造型、英氣勃發的形象呈現，既能上山下山如履平地，也能在大城市穿梭時展現颯爽英姿，用“大塊頭”的體量傳遞可信賴的感覺。

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責任編輯：張喬松