斯巴達勇士賽北京站收官，奧運級賽道對選手能力提出極高要求

新京報訊（記者孫海光）5月17日，斯巴士賽賽道手2026斯巴達勇士賽北京站在延慶奧林匹克園區收官。達勇對選賽道以國家高山滑雪中心“雪飛燕”為核心展開設計，北京選手們需要在奧運級賽道中完成體能和心理的站收雙重挑戰。

奧運級賽道對選手體能和心理是極大考驗。賽事組委會供圖

北京站是運級本賽季首場“三色周末”賽事，共有近4000人參賽。力提其中，出極障礙賽涵蓋競速賽（6公里，斯巴士賽賽道手21處障礙）、達勇對選超級賽（9.5公里，北京27處障礙）與野獸賽（18公里，站收33處障礙）三大賽事級別，官奧高求吸引了眾多選手連續兩天完成“三色挑戰”。運級

賽事場地位于延慶奧林匹克園區，力提賽道也以國家高山滑雪中心“雪飛燕”為核心展開設計，將小海陀山900米至2198米的海拔落差與復雜山地地貌融入比賽之中。

選手們需要在長距離爬升、連續下坡與密集障礙間不斷切換，在奧運級賽道中完成對體能與心理的雙重挑戰。其中，超級賽累計爬升超過700米，野獸賽累計爬升達到1500米以上，對選手的耐力儲備、爬升能力與意志力提出了極高要求。

本次比賽獲得野獸賽精英組男、女子前25名，或在競速賽、超級賽精英組獲得男、女子前10名的選手，都將獲得今年8月斯巴達勇士亞太錦標賽報名資格。

除高強度賽事挑戰外，北京站還特別設置了吉尼斯世界紀錄挑戰環節。本次挑戰圍繞斯巴達勇士賽經典障礙“神車巨輪”展開，設置了兩項紀錄挑戰。經過激烈比拼及吉尼斯世界紀錄認證官現場認證，許付利以18個創造“一分鐘原地翻轉輪胎最多（女性）”吉尼斯世界紀錄，楊威則以14個創下“一分鐘原地翻轉200公斤輪胎最多（男性）”吉尼斯世界紀錄。

編輯 張樹婧

校對 盧茜