小米汽車李田原談VGT概念車：原本一年半的項目，不到10個月就研發完成

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　　新浪科技訊 4月26日下午消息，小米2026北京車展期間，汽車小米汽車首款Vision Gran Turismo概念車型在國內首次亮相。李田小米汽車工業設計總經理兼集團設計委副主席李田原、原談原本月研GT系列制作人山內一典與媒體對話，念車年半詳解了雙方的發完合作歷程。

　　小米Vision GT源自索尼知名模擬駕駛平臺GT的小米概念車項目，該項目聚焦未來超級跑車研發，汽車僅邀請全球頂級汽車廠商參與。李田此前，原談原本月研布加迪、念車年半法拉利、發完保時捷等豪華品牌是小米該項目的核心參與者，而小米成為首個受邀的汽車中國品牌。在今年年初的李田2026世界移動通信大會上，這款概念車在西班牙正式發布。

　　李田原表示，小米汽車團隊最初是在2025年3月底4月初接到了GT系列制作人山內一典的邀請，團隊的第一反應是必須要做，“這是一生都想做一次的事情”。不過排了一下時間表才發現，需要在今年3月就把項目做完，時間十分緊張。2025年5月左右項目方案正式啟動，最終慕尼黑、上海、北京三個團隊一起接力，把這個項目從常規可能需要一年半的時間，壓縮到了不到10個月就研發完成。

　　談及在研發過程中印象深刻的事，李田原提到，對于電動超跑而言，低風阻與高下壓力的平衡是核心需求。最初定義這臺時，團隊希望做一臺風阻非常低的車，但后來發現只做低風阻這件事不成立。在仿真設計時，風阻是低了，但在彎道上的性能就會損失；而如果要追逐下壓力，就要通過空氣空力學套件壓下去，但風阻又會提高。

　　“我們就會發現，其實這臺車要做的就是一個氣動效率最高的點。”最終，小米Vision GT采用航空領域全升力體反向設計，借鑒先進飛機機翼與機身一體化理念，將結構倒置形成反升力體布局，無需額外部件，即可通過氣流快速流過車身下表面產生超大下壓力，大幅提升氣動效率。

　　根據小米汽車公布的數據，經仿真測試驗證，小米Vision GT氣動效率達4.1，下壓力系數1.2，風阻系數0.29，這一氣動效率表現超越了市面上大多數頂級超跑；另外，小米Vision GT還將未來智能交互理念融入超跑座艙，搭載多元傳感器，可全面感知駕乘者人體信息。在高速駕駛場景中，駕駛員心率可實時顯示于方向盤，車輛通過感知駕駛員狀態，助力駕乘者更好地掌控車輛，打破傳統超跑重性能、輕智能的局限。

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責任編輯：楊賜